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全省發展第三方物流體系四大指標

發布于:2011/1/7  來源:上海物流公司  點擊次數:

省商務廳表示,按照《規劃》指導思想,全省建設第三方物流體系必須以科學發展觀為指導,圍繞我省社會經濟發展總體目標來進行。要構建適應西部商貿、物流中心建設需要的第三方物流體系,在建設過程中,必須堅持“政府規劃、市場調節、行業協調、企業運作”的指導方針,以市場為導向,以企業為主體,以信息技術為支撐,以降低物流成本和提高綜合服務質量為中心,依托綜合交通樞紐和信息樞紐,創新發展機制和服務模式,加快構建高效順暢的第三方物流體系。

《規劃》提出,必須堅持“政府引導與市場資源配置相結合”,“長遠規劃、分期建設與重點突破相結合”,“資源整合和市場培育相結合”這三個基本原則,力爭經過3年的努力,在各主要節點城市建成區域型、專業型和綜合型的功能協調、布局合理的物流中心,在大型連鎖企業建設一批功能齊備、信息通暢、服務便利的配送中心,全力打造一批具有影響力、帶動力的第三方物流企業,積極構建適應四川及全國社會經濟發展需要的社會化、專業化、信息化的第三方物流服務體系。

立足當前 五大經濟區物流各有分工

省商務廳解讀,《規劃》特別強調物流資源的有效配置,并提出了全省要立足各地經濟社會發展水平、產業特征、資源稟賦和區位優勢,揚長避短,分類推進,優化我省第三方物流體系區域布局,避免重復建設。

成都市要抓住被國務院確定為21個全國性物流節點城市之一和西南物流區域中心城市之一的契機,發展面向全國跨省區的物流輸送、分撥和區域物流配送,增強承接國際區域性貨物周轉的能力,形成全國性物流中心;加強與重慶、南寧等市的合作,構建西南物流區域。

成都經濟區的德陽、綿陽等城市,應圍繞日用消費品、機械、重裝、電子、建材、醫藥、農產品等優勢產業,加快培育第三方物流企業,積極推進區域物流配送中心建設。

川南經濟區的宜賓、瀘州、內江、樂山等市應進一步發揮出海水運通道和集裝箱碼頭的強大功能,發展為日用消費品、能源、化工、機械、建材、食品和特色農產品等服務的第三方物流企業和物流配送中心。

攀西經濟區重點培育為冶金、礦產、機電、鋼鐵和特色農產品服務的第三方物流企業和物流配送中心。

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