全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通班車率100%

發(fā)布于:2010/12/13  來源：上海物流公司  點擊次數(shù)：

“在加快高速公路建設的同時，交通運輸廳以建設服務型行業(yè)為主線，拓展服務領(lǐng)域，提高服務水平。”王樹森說，按照推進城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的總體要求，重點加大了通行政村、農(nóng)業(yè)示范區(qū)及少邊窮地區(qū)的農(nóng)村公路建設力度，五年完成投入265億元，建成農(nóng)村水泥（瀝青）路4.7萬公里，提前一年實現(xiàn)部省協(xié)議目標。 

　　五年完成運輸基礎設施投入9.2億元，公路客貨運在綜合運輸中的優(yōu)勢進一步發(fā)揮，2010年公路客貨運量分別達到5.7億人、3.3億噸。農(nóng)村客運網(wǎng)絡進一步延伸，城鄉(xiāng)客運一體化步伐加快，全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通班車率均達到100%。 

　　全省將基本實現(xiàn)縣縣通高速

　　“省委九屆十一次全會確定的‘十二五’發(fā)展目標，既對全省交通運輸工作提出了新要求，也為交通運輸基礎設施建設新一輪大發(fā)展、快發(fā)展提供了新機遇。”王樹森表示，2011年，新開工建設高速公路項目9個，在建高速公路里程達到1655公里，新增通車里程320公里，力爭完成400公里；到2014年，通化、白山市政府所在地實現(xiàn)通高速公路，省會長春到市（州）政府所在地通高速公路目標全部實現(xiàn)；到2015年，高速公路通車總里程達到4500公里，基本實現(xiàn)縣縣通高速公路目標。 

　　改革“統(tǒng)包統(tǒng)管”管理模式

　　王樹森表示，立足于形成高速公路建設合力，改革高速公路建設省里“統(tǒng)包統(tǒng)管”的建設管理模式，高速公路實行省地共建和以地方為主統(tǒng)籌自建，在高速公路建設管理上形成新的體制和機制。要在轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式上下工夫，在公路建設、綜合運輸、養(yǎng)護管理、節(jié)能減排等方面加大力度，推動交通運輸科學、和諧、持續(xù)、健康發(fā)展，為城鄉(xiāng)人民美好生活提供方便、快捷的交通條件。 

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