最新裁定意味著馬士基可以拒絕簽訂運輸合同
發(fā)布于:2010/12/17 來源：上海物流網(wǎng) 點擊次數(shù)：《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日(12月15日）從瀛海公司代理律師、北京灝禮默律師事務(wù)所王沐昕處最新獲悉，被稱為中國“口岸維權(quán)第一案”的“瀛海訴馬士基案”在二審終審提起再審后，有了新的變數(shù)。
王沐昕告訴記者，昨天（12月15日）下午他收到來自最高人民法院的裁定書，最高院認(rèn)為，經(jīng)審查原審判決適用法律錯誤，再審期間中止福建高院終審判決書的執(zhí)行 （即二審判定的 “瀛海勝訴”）。王沐昕表示，雖然沒有最終宣判結(jié)果，但此項最新裁定意味著馬士基可以拒絕簽訂運輸合同。
對此，馬士基（中國）方面依然表示，庭審結(jié)果出來前，將不發(fā)表任何評論。
此次事件直接當(dāng)事人瀛海公司董事長、廈門市集裝箱運輸協(xié)會副理事長蔡遠(yuǎn)游表示，最高院直接提審本案本身就表示中國司法當(dāng)局對本案的充分重視，他相信案件一定會有公正的裁定，一定會以法律手段確認(rèn)馬士基這類班輪公司是中國法下的公共承運人，而公共承運人拒載是違法的�！板e極應(yīng)訴，不管這條維權(quán)的路多遠(yuǎn)�！�
有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管外國班輪多年來盛行額外收費，盡管許多中國貨主反對，但在現(xiàn)實面前也只能忍氣吞聲。
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