上海物流公司“一帶一路”呼喚綜合物流樞紐

發布于:2017/4/26  來源：http://m.lichangcen.cn/  點擊次數：

上海物流公司在取得優異成績時，航空物流產業還存在不少問題。例如，我國航空物流企業競爭實力普遍不強，各企業之間聯動性差，容易導致航空貨運工作進展緩慢、延遲時間及積壓貨物等情況，甚至出現整體鏈條運營受阻的問題。
再如，國外網絡布局緩慢，國際競爭力薄弱。航空物流業海外航線不完善、海外航空物流網絡不健全，嚴重阻礙了航空物流企業在國外的發展，缺乏國際競爭力。因此，接下來，航空物流要從多方面著手提高產業發展水平。首先，建設航空信息物流平臺，實現信息共享，大幅提高航空物流效率。
其次，整合航空物流資源，構建航空物流產業鏈，提高市場競爭能力，最大程度降低服務成本和運營成本，這將是航空物流未來發展的重要基礎。
第三，構建全球航空物流網絡，提升航空物流國際競爭力，加快走出去步伐。只有參與到國際航空物流市場的競爭，我國航空物流企業才能逐漸壯大。
另外，政府也應加強引導，營造航空物流發展所需的環境。
3月31日，“一帶一路”建設與物流發展國際研討會在北京召開。上海物流公司圍繞“一帶一路建設與物流發展”的主題，世界銀行、交通運輸部、國家發改委等機構相關負責人及業內專家、企業代表，就“一帶一路”建設框架下物流業的發展前景進行了研討。傳化物流副總裁、陸鯨公司CEO孫方明，受邀參加研討。
多式聯運成熱門，“一帶一路”呼喚綜合物流樞紐
在現代經濟發展模式和競爭格局下，“一帶一路”建設能否實質性推進，很大程度上取決于交通、物流與產業聯動的發展能力。而國家加快推進“一帶一路”建設，又將增加我國在國際物流大通道和樞紐節點城市上的物流發展機會，為物流企業走出去和物流水平提升帶來新機遇。新機遇之下，也給如何發展多式聯運留了一道必答題。
世界銀行交通和通訊技術全球發展實踐局副局長Binyam Reja在會上強調，“一帶一路”涉及跨境、跨區域、跨資源等等，在此環境下建設下發展物流業，多式聯運尤為重要。而國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴也指出，雖然我國已在國際運輸大通道上實踐著多式聯運，但資源整合能力和物流服務競爭力不強，同時缺乏國際國內雙向輻射的綜合物流樞紐，部分重要的戰略性運輸大通道尚未打通或者“通而不暢”。在此背景下，加快推進國際運輸大通道上海港、空港及內陸公路港作為物流樞紐的建設就尤為重要。http://m.lichangcen.cn/