熱衷環(huán)保和自助服務(wù)新技術(shù)

發(fā)布于:2011/1/10  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

    本次調(diào)查中兩個最大的機(jī)場，即北京首都國際機(jī)場和亞特蘭大國際機(jī)場的受訪旅客使用網(wǎng)上預(yù)訂服務(wù)的頻率最高。對于中國旅客而言，在安排出行時，網(wǎng)上預(yù)訂功能是價格之外的又一個重要考量標(biāo)準(zhǔn)。
    在通過航空公司網(wǎng)站進(jìn)行碳足跡抵銷方面，北京以35%位列亞軍，孟買以44%排名第一。
    第五屆SITA/世界航空運(yùn)輸旅客自助服務(wù)調(diào)查針對全球七大國際機(jī)場、2.876億旅客的認(rèn)知和使用習(xí)慣進(jìn)行了深入調(diào)查。
    這次的調(diào)查不僅涵蓋之前曾參與過的機(jī)場，即美國亞特蘭大哈茲菲爾德—杰克遜機(jī)場、印度孟買國際機(jī)場、俄羅斯莫斯科多莫德多弗機(jī)場、巴西圣保羅機(jī)場和南非約翰內(nèi)斯堡機(jī)場，還新增了兩個機(jī)場：中國北京首都國際機(jī)場，2009年旅客流量達(dá)到6530萬人次；以及德國法蘭克福機(jī)場——2009年德國最繁忙的機(jī)場，全年旅客流量高達(dá)5090萬人次。
    64%的中國受訪旅客傾向于使用電子登機(jī)牌，比例超過其他國家的旅客；縱覽全球所有受訪旅客，只有3%曾經(jīng)通過手機(jī)辦理登機(jī)手續(xù)（辦理值機(jī)），但在北京，這一比率高達(dá)7%。北京首都國際機(jī)場是為數(shù)不多的、全面實(shí)施手機(jī)登機(jī)牌的國際樞紐機(jī)場之一。
    近一半的受訪旅客表示，由于需要托運(yùn)行李，他們并沒有通過網(wǎng)絡(luò)或自助值機(jī)亭值機(jī)（辦理登機(jī)手續(xù)），而是前往柜臺值機(jī)（辦理登機(jī)手續(xù)）。55%的北京受訪旅客認(rèn)為托運(yùn)行李是在線辦理登機(jī)手續(xù)（值機(jī)）過程中的主要缺點(diǎn)，這也是59%的北京受訪旅客選擇人工辦理登機(jī)手續(xù)（值機(jī)）的主要原因。
    另一方面，北京受訪旅客對于使用機(jī)場自助值機(jī)亭自行打印行李標(biāo)簽表示非常滿意；72%的受訪旅客表示將會采用這一方式。現(xiàn)在，中國國際航空公司的旅客可在北京首都國際機(jī)場自行打印行李標(biāo)簽服務(wù)。
    79%的北京受訪旅客表示，他們對機(jī)場外辦理行李托運(yùn)非常感興趣，52%的受訪旅客愿意為此支付費(fèi)用。北京受訪旅客對通過自助值機(jī)亭領(lǐng)取行李的需求量高達(dá)76%。從全球來看，2/3的受訪者將會使用自助值機(jī)亭申報丟失的行李。