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北京治堵五環設“卡” 石家莊物流成本增加

發布于:2011/1/5  來源:上海物流公司  點擊次數:

徐碧君在省會潤石家莊豐物流園開了一家物流公司,主要經營石家莊至北京的貨物運輸,北京出臺限堵措施,這兩天她一直在為由此新增加的運營成本犯愁。

  徐碧君(雙利華輝物流有限公司總經理):“新增的人、車和地方的租金,一年下來得多十七八萬的成本!

  讓徐碧君增加成本投入的,就是前不久北京市交通部門出臺的“非本市進京載客汽車采取交通管理措施”。上海物流公司按照這項措施規定,從1月4日起,外地車輛(含臨時號牌車輛)進京必須辦理市區通行證,在工作日的7時至9時、17時至20時,這兩個時段禁止進入五環。同時外地車輛也要遵守北京“尾號”限行措施的規定,在工作日,外地車輛如果當天尾號限行,9時至17時是禁止進入五環內行駛。

  譚銘(雙利華輝物流有限公司):“原來我們是在五環內的新發地設的點,現在就要在六環附近的瓷各莊再設一個點兒,然后用車再轉運。”

  徐碧君給記者算了一筆賬,為了避免北京五環內客戶的流失,和減少辦證時間和尾號限制的影響,他們不僅新增了貨運點,還不得不投資三十多萬在北京新購進了三輛貨車,增加了六名員工。如果按照一輛十三米拖頭掛車運載33噸貨物計算,在五環限時限號令實施之前,運營成本約為2700-3000元,而在實施之后,運營的成本至少要增加700元。同樣其它從事北京方向物流運輸的公司,也要面對增加成本這道難題。

  陳曉天(潤豐物流園副總經理):“有些公司就是幾家合并起來,減少運營成本,現在很多家都在談!

  那么在這種情況下,物流公司會不會把增加的營運成本轉嫁到客戶身上呢?

  陳曉天(潤豐物流園副總經理):“現在市場競爭比較激烈,尤其是年底,客戶量下降,所以目前來看價格還不會上漲!

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