再耽擱下去連下午的交易也趕不上了
發布于:2010/12/2 來源：上海物流公司 點擊次數： “伙計，出發了！”30日下午3點，等在云和縣城的葉朝福吆喝著我們上車。43歲的葉朝福做販菜生意已有十來年，隔天就要往外跑一趟，算是老菜客了。進村的山路曲折狹窄，還伴著厚重的霧氣。葉朝福告訴我們，前一天晚上的這場大霧還是讓他有些措手不及，上海到成都貨運原本打算夜里11點發往杭州的一車蘿卜和包菜，不得不延后。1日凌晨5點30分，山里還是一片漆黑，等不及的葉朝福開始叫人幫忙裝車，“再耽擱下去連下午的交易也趕不上了。”不到半小時，葉朝福的車上終于裝滿了30框包菜、26框蘿卜和一些鮮菇。
葉朝福才指著攤放在汽車擋風玻璃前的一張單子說，走綠色通道，必須有當地檢驗檢疫部門開具的檢疫合格證或鮮活農產品產地證明，這張小小的證明對他們這樣從事農產品的長途運輸者是很有誘惑力的。葉朝福車上的這張證明是前一天早上樣品送檢后辦的，因為耽擱了一夜，只能趕早到縣城再補辦一張。“跑這趟還是挺劃算的。”葉朝福介紹說，最早的“綠色通道”開通后，雖然金麗溫并沒有在劃定的高速路內，但這些年來，我們也一直享受著綠色通道的待遇。
補完檢疫證明，從云和入口上高速，上海到成都貨運已經是8點20分。跑了這么多年運輸，葉朝福告訴記者，從云和出發到杭州，由于回程沒辦法享受綠色通道，算上700元左右的油錢，像他這樣跑個來回也要近千元的成本。“3噸貨，除掉15元的檢疫費，到杭州跑個來回還能省下150元過路費。”一趟能省下150元，一個月就能省將近3000元。葉朝福盤算說，“要是跑遠途去上海、深圳那就省更多了。”
1日下午1時20分，在杭州繞城南莊兜收費站，從各地滿載著各式農產品的貨車正在高速收費口外排隊檢查。新政策實行的第一天，值班的檢查員告訴記者，他們周一就接到了省里的通知，但杭州繞城從2008年開始就已納入省里的“綠色通道”，所以對他們的工作影響并不大。
