發(fā)展落后，花卉物流跟不上時代步伐

發(fā)布于:2011/2/23  來源：上海物流網(wǎng)  點擊次數(shù)：

   發(fā)展落后，花卉物流跟不上時代步伐 
    近年來，在花卉產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境下，北京地區(qū)鮮切花和盆花周轉(zhuǎn)物流量卻呈現(xiàn)出逐年遞減的態(tài)勢。 
    2010年12月23日，北京花卉市場物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研討會在北京市順義區(qū)國際鮮花港舉行。對于我國花卉物流發(fā)展水平低下的現(xiàn)狀，與會專家和企業(yè)代表深有體會。 
    青島歐勃亞所羅門包裝有限公司銷售經(jīng)理溫紹鋒說：“中國的花卉產(chǎn)業(yè)，無論是從種植面積、種植品種，還是種植質(zhì)量，近幾年都取得了很好成績，但相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)卻沒有跟上發(fā)展的步伐。” 
    云南大學教授程士國認為，中國花卉產(chǎn)業(yè)之所以在國外沒有競爭力，物流跟不上是一個很重要的原因。他說：“日本花卉物流集散范圍廣泛、速度快，從沖繩運往北海道的鮮花24小時內(nèi)即可到達。在日本，品種繁多的花卉有著各自專屬的編碼，花卉價格體系往往經(jīng)過競拍形成，較為合理。” 
    相比國外花卉物流產(chǎn)業(yè)的成熟高效，我國鮮切花在采后流通過程中的損耗率通常為30％以上，在遠途運輸過程中的損耗率為40％以上。 
    而且，直至目前國內(nèi)還并沒有任何一家專門從事花卉物流配送的公司。溫紹鋒說：“由于沒有專業(yè)的花卉物流公司，花卉物流主要依靠普通的物流公司，花卉常常與其他貨物混裝，病菌、溫度、操作等問題會對花卉造成很大損傷。” 
    不僅如此，我國鮮切花多采用平行疊加的“干儲式”運輸方式，為了節(jié)約運輸成本，經(jīng)銷商常常采取“擠壓式”裝箱。程士國教授就曾在昆明親見一位鮮切花經(jīng)銷商將150公斤重的非洲菊硬塞進一個承重100公斤的箱內(nèi)。“可以想見，如此粗暴之舉，花卉品質(zhì)怎么能得到有效的保障？” 
    反觀荷蘭，其生產(chǎn)的花卉產(chǎn)品經(jīng)過拍賣后，24小時內(nèi)即可運送到世界上80多個國家。上海物流網(wǎng)而在我國，花卉物流在國內(nèi)尚不能流通自如，又何來躋身國際市場的保障？ 
    擇善而從，依托專業(yè)化現(xiàn)代技術(shù) 
    我國花卉物流如何才能真正“流起來”？邁過缺少技術(shù)支撐和專業(yè)化組織化程度低這兩個門檻是必由之路。